3月9日，大连港铁矿石装火车作业现场一派繁忙，货料在循环转动的皮带输送下，源源不断的进入装车楼缓冲仓内，一列列车皮满载驶离港口。继今年2月24日18点至2月25日18点完成昼夜装车22列，平昼夜装车列车历史纪录后，3月9日当晚单班完成铁矿石装火车736车，再创历史新高。

随着外进矿船持续到港，矿石码头堆场压力持续增加，为了提升货物周转率和堆场利用率，大连港调指中心组织大连港散杂货码头公司、大连港铁路公司积极与铁路部门沟通，多次召开专题会议，就“以疏促量”，研究改进提高装火车作业效率和质量提升举措，争取计划审批、大列配装、空车配给、循环车体等保障支持。

大连港散杂货码头公司精心制定装车计划，生产岗位紧密配合，维修人员全程值守，确保装车作业衔接顺畅；大连港铁路公司充分挖掘生产潜力，创新生产作业方式，为装车作业提供充足的动力保障。各生产单位主动作为，精心组织，紧密协调，充分提升火车作业整体效能，优质高效地完成了铁矿石装火车作业，全面保障客户及港口生产需求。

当前，铁矿石发运需求充足，大连港将继续抓住气温回升的有利作业条件，加强协同联动，强化现场管理，优化操作流程，提升生产质效，确保铁矿石疏运高效畅通。